阿里索5的价格又一次跌到了49900。是良心发现还是停产前奏? 020010

股票资讯  2021-03-23 08:15:46

自上市以来,阿里索5一直被视为奇瑞集团销量相当不错的汽车产品。阿里索5以其低廉的售价和良好的配置性能,成为众多消费者心中的神车。但上市以来一直没有大的变化,使得Arrizo 5在目前市场的终端销售业绩不够优秀,后效不足的弊端在Arrizo 5中已经显现。

其实阿里索5的问题从2018年开始就变得相当明显了。对于这个问题,奇瑞降低了Arrizo 5的价格。先是终端折扣放大,然后官方降价8000元。目前低价的Arrizo 5只有在官方降价4.99万后才发售。虽然售价较低,但许多消费者开始质疑。根据奇瑞独有的混乱,奇瑞之前的风格是卖不好就降价。如果销量不好,可能会停产。之前的Tiggo 5,Arrizo 3,Arrizo 7等机型都一样。今天阿里索5降价是良心发现还是停产前奏。目前,谁也说不准。

但目前可以肯定的是,经过又一次降价,Arrizo 5的价格已经降到了49900元,1.5L自动版的价格也降到了63900元。从家用车的角度来说,Arrizo 5非常适合现在的消费者使用汽车,无论从产品稳定性、性价比还是配置上,都能带来极佳的汽车体验。

单从产品实力分析,Arrizo 5有很多优势。比如其低端车型标配ESP。阿里索5在安全性能方面的表现值得称赞。作为紧凑型产品,其空间性能和尺寸性能都能满足家用车的需求。

但是从整个市场的分析来看,按照奇瑞之前做一款丢一款的态度,全新的 Arrizo 5(参数|图片)是否可以延伸还是未知数。如果销量差,降价不能刺激市场消费。没人能保证Arrizo 5会不会走 Arrizo 7(参数|图片)和 Arrizo 3(参数|图片)的老路。

由于奇瑞对阿里索5的态度从目前市场来看明显有所削弱,全新的阿里索GX(参数|图片)已经过测试。从设计上看,全新的GX将是阿里索5的升级版,将主导未来7-10万人民币的产品市场,也就是说,未来紧凑型市场阿里索5将有另一个GX。

在阿里索5和GX上,奇瑞做了一款又丢了一款的问题没有保留。在这种环境下,如果产品无法延续,那么单个品牌再强大,也无法很好的立足于市场。

之前很多奇瑞车型都是自己乱毁的,这种销量不好就降价,销量不好就停产的开发方式在很多奇瑞车型中都有体现。 Tiggo 7(参数|图片)、Tiggo 5、Arrizo 3、Arrizo 7都是因为这个开发思路在走下坡路,那么如果Arrizo 5销量还是不够好,以后会被GX取代吗?这是一个值得思考的问题。


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