「方正证券金鼎版」苏伊士运河拥堵,世界经济遭殃?

股票资讯  2021-04-20 20:56:33

人们万万没想到1956年的苏伊士运河危机会在2021年重现!只是这次是因为一艘货船被堵了。虽然不是战争因素,但连起因都很可笑。但是,后果和1956年一样不堪。

据估计,到目前为止,已有数百艘货轮被迫在苏伊士运河东西方向排队通过。但是具体的航行时间还不确定。临时开放的旧航道只能用于小吨位货船。根据劳埃德船级社的统计,运河的西行交通量约为每天51亿美元,东行交通量约为45亿美元。肉眼可见的损失以每小时4亿美元的速度持续上升。因为苏伊士运河不通航,其他直接和间接损失更难估计。

尤其糟糕的是,这起事故的最终解决日期仍然没有确定。

世界上最大的集装箱运输公司马士基和贝乌洛特都表示,他们计划绕过非洲的好望角,以避开被封锁的苏伊士运河。丹麦船东Torm A/S也表示,不耐烦的客户已经开始询问绕道的费用。

根据航运和工程专家的分析,可能需要几天甚至几周的时间才能将超大型货轮EVER GIVEN完全拆下来。不确定性的恐慌涟漪将继续向更深更广的领域扩散,如金融市场波动、供应链无序、商品价格波动、航运物流滞后等...

民用物品

如果欧洲人最近试图购买一个中国痰盂来盛装香槟,他们需要比以前付出更多的耐心,因为世界上12%的国际贸易需要通过苏伊士运河。如果具体到欧洲、中东、亚洲,这些地区的国际贸易更依赖苏伊士运河。其中有包括痰盂在内的日用品。不难想象零售业会面临暂时缺货的尴尬局面。

自爆发以来,中东和欧洲的电子商务发展迅速,越来越多的消费者转向电子商务,形成了网上购物的习惯。显然,电子商务和线下实体零售一样,也会受到这次事故的影响。

石油和天然气价格

在痰盂中享受香槟的乐趣。苏伊士运河作为最重要的水路之一,对大宗商品供应链的影响更大。原油和天然气首当其冲。

苏伊士运河连接地中海和红海,是中东主要能源供应国与欧亚沟通的必经之路。大约10%的海运原油通过苏伊士运河运输。苏伊士运河事故立即吸引了购买,3月24日布油价格立即收盘上涨6.06%,创下过去一年最大单日涨幅,达到64.10美元/桶。

截至目前,已有20多艘大型油轮和7艘液化天然气运输船因苏伊士运河堵塞而被困。虽然这批油气目前在全球油气供应链中只占很小的比例,但还不清楚需要多久才能完全恢复通航能力。因此,对原油和天然气价格的影响仍然存在。

如果苏伊士运河封锁一天,300万至500万桶石油的运输将推迟一天。苏伊士运河也是全球约8%液化天然气的中转站。虽然比例不高,但主要面向天然气饥渴的欧洲市场。在北溪二号等问题高度敏感的时候,不难想象进一步推高欧洲乃至全球的自然价格。

仅仅因为一艘货轮搁浅,苏伊士运河就被完全封锁了。令人难以置信的事实表明,世界所依赖的贸易网络的脆弱性超乎想象。全球油气供应链存在很多漏洞。人们不禁想到苏伊士运河会被封锁。离它不远的曼德海峡和霍尔木兹海峡呢?

特朗普政府退出伊朗核协议后,在红海曼德海峡武装的也门总统侯赛因多次对沙特油轮进行陆基火箭袭击。伊朗还威胁使用无人机和陆基武器来封锁波斯湾的霍尔木兹海峡。虽然这些事件对油气价格的影响没有苏伊士运河堵塞那么严重。而“对方什么时候开机地”的焦虑,真的迫使人们重新审视整个油气供应链的可靠性。

航运业

几乎立刻,国际航运业陷入了全面的匆忙之中。因为全球航运看似各有优势,实际上涉及到码头堆场、通关、海陆衔接、航线安排等一系列因素。苏伊士运河的堵塞可以用全身来形容。业内人士都急于发火。

航运业不仅需要重新安排时刻表和航线等应急计划,还直接导致市场可用运力的减弱。受疫情影响,国际集装箱运力已经吃紧,运价大幅上涨。苏伊士运河事故无疑给已经捉襟见肘的运力又增加了一个瓶颈。

零售价

以上因素会对普通消费者产生立竿见影的价格影响。美国这一轮涨价的主要原因是疫情造成的供应链混乱和有效供给不足。事实上,疫情下供应链的无序在全球或多或少都存在,苏伊士运河的封锁会给市场带来越来越多的影响。心理预期和实际供应量都会影响终端的零售价格。

虽然运河事故的直接影响一定是短期的,但是当全球失业率上升,收入下降,经济负增长,成交量萎缩时,一旦价格开始上涨,基准被推高,会不会成为在不景气的萧条环境下某种涨价的自我实现?也就是人们适应了物价上涨的“合理性”之后,即使疫情过去了,很多物价还会不会永远跌不回来?

陆路运输和航空业

苏伊士运河事故除了付出大量的时间和其他费用绕过好望角之外,还让人们开始想象,除了海运,至少还有什么替代方案的应急方案?

俄罗斯领导的欧亚经济联盟和中国领导的一带一路都在铁路、公路和海上运输上做文章。比如从中国东海岸到中亚和欧洲已经有很多航线开通。甚至日本、韩国等国家也开始尝试中欧列车,将货物运往欧洲、中东和中亚。

如果这一尝试进一步扩大和成熟,它可能会减少国际贸易对苏伊士运河、马六甲海峡和其他水道的依赖。

此外,在疫情期间,航空客运受到严重影响。未来,更多的航空公司可能会使用更多的空运能力。

中巴经济走廊

苏伊士运河在中巴经济走廊建设中发挥了有益的加速作用。瓜达尔港靠近波斯湾,延伸至瓜达尔港东北的中巴铁路公路联运项目,必须快速推进。这样才能保证中国与中东乃至地中海地区的互联互通有越来越多可控的选择。

中巴经济走廊的最终形成,一定会改变整个地理版图的局面。包括伊朗、巴基斯坦和阿富汗在内的该地区各国也将欢迎新的发展机会。

基础设施

苏伊士运河的封锁将是基础设施项目史上的一个转折点。人们需要重新考虑如何避免此类事故再次发生。苏伊士运河本身将被改造。世界上其他重要的水道将被重新检查、规划和重建。

19、20世纪后,人类花了很长时间才把山移到苏伊士运河、巴拿马运河。后疫情时代,面向全球的大解放、大流通、大恢复,是否意味着包括运河、水路在内的基础设施建设的新一轮高潮?

无论如何,我希望苏伊士运河能为人类社会的运转添砖加瓦。

-结束-

作者:王玄王选国际关系学者,中国智库高级研究员。

编辑:李伟


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